往年 车辆 年审 报告 （ Vehicle Annual Review Report ）
车辆年审报告2017年12月7日更换三元催化：
大众高尔夫4，1.8L，出厂日期为03年11月，上牌日期为05年2月。更换三元催化是在17年12月7日，原车三元催化内部为陶瓷的，碎的渣都不剩。安装的是宝来 1.8t三元催化改装的。文章中的报告就是从这时候开始的，同时包括了审车流程。
第一份（2018一年一审）是在2017年12月8日：
里程：125476km。上次审车手续只用了行驶证（以前都是需要行驶证，登记证书，保单），先去办理车辆检测登记和缴费。你会拿到缴费收据，机动车牌证申请表，信息登记外检表，安全技术检验表。拿着这些表，就可以将车开到外检区，准备好警示三脚架，配合检验人员做好灯光，雨刮，车窗的检验（有的检测站不需要你做，登记完只需要在休息室等待）。如果有不合格，需要你去检修，检修完成在回来接着检测。
外检完成后，检测员试车，然后你就需要将车开到尾气检测区。如果尾气不合格，同样要去检修后，在重新检测。（为其报告的打印要等到全部流程完毕后在到相应的柜台打印）排放污染物主要为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等。
- 尾气合格后，将车开到最后的一个检测区，在这里会检测车辆底盘，灯光亮度，四轮制动等。
- 全部通过后，去前台打印相关的报告，等待上传资料的审核，然后打印年检标志。
第二份（2019一年一审）是在2018年12月4日：
里程：139601km。
第三份（2020一年两审1）是在2020年1月6日：
- 里程：156478km。检测费用：253元。报告样式和前几次不同，灯光和地盘的 报告分开打印了，尾气报告增加了OBD检测，内容增加到两页。
第四份（2020一年两审2）是在2020年7月18日：
这是第二次检测，第一次是在6月30日，因为后氧传感器被三元催化烤化了，在审车时出现自动熄火的情况。我记得当时报告拍照了，但就是找不到了，忘了是一氧化碳还是氮氧化合物超标了。回来后在检测点换了套火花塞，出去试车的过程发动机电脑内部烧穿了（这是第二次出现了，随后买了套排气管隔热带把三元催化包起来了，三元催化是后改的，前面应该提过）。
第五份（2021一年两审1）是在2021年1月17日：
第六份（2021一年两审2）是在2021年8月1日：
上次检测到今天，车开得少，不超百公里。
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